全时四驱和适时四驱的区别，适时四驱和全时四驱的区别

全时四驱和适时四驱是汽车四驱系统中的两种不同类型，它们在工作原理、性能特点、适用场景等方面存在显著差异。以下是对这两种四驱系统的详细对比：

全时四驱（Full Time 4WD）

全时四驱系统是指车辆在任何时候都是四轮驱动的，无论是在城市道路还是越野场地，它都能为车辆提供稳定的驱动力。这种系统通过中央差速器将动力平均分配到前后轴，确保车轮始终拥有足够的抓地力。全时四驱的优点在于它提供了更好的操控性和稳定性，特别是在湿滑和复杂路况下，能够有效减少轮胎打滑，提高行车安全性。

工作原理

全时四驱系统的发动机动力一直向四个车轮传递。其具体传递路线是：发动机动力先通过变速器，再经过分动器后就一分为二，一根传动轴将动力传向两个后轮，一根传动轴将动力传向两个前轮，但分配给前轮和后轮的转矩并不一定是按50:50，而是根据车型不同而有所不同。更为普遍的是，传向前轮和后轮的转矩分配比会随着行驶要求的变化而变化，以便将更大的转矩分配给最需要的车轮。

性能特点

1. 稳定性和操控性：全时四驱系统在任何路况下都能保持四轮驱动，无需切换，方便快捷，适应性强。中央差速器可以平衡前后轴的转速差，避免转向干涉，提高车辆的稳定性和操控性。

2. 越野能力：全时四驱系统可以在各种路况下都能提供更好的牵引力和稳定性，尤其是在恶劣的天气和路况下。全时四驱系统可以让车辆更好地应对各种挑战，比如冰雪路面、泥泞路面等等。

3. 响应速度：全时四驱系统的响应速度较快，能够迅速适应不同的路面和转向条件。

适用场景

全时四驱系统适合那些经常面临恶劣路况挑战的车主，比如居住在雪季较长的地区，或者经常需要在崎岖山路上行驶的车主。

缺点

1. 成本高：全时四驱系统的结构相对复杂，成本较高，油耗较大。

2. 维修困难：全时四驱系统的结构复杂，维修困难，故障率高。

3. 越野脱困能力：中央差速器的锁止机构不如分时四驱的分动器可靠，越野脱困能力不如分时四驱强。

适时四驱（Real Time 4WD）

适时四驱系统是指在正常行驶时，车辆只使用前轮驱动，当检测到车辆需要额外的牵引力时，系统会自动将动力传输到后轮，以提高车辆的牵引力。这种系统的优点在于可以减少燃油消耗，因为在大部分情况下，车辆都是以前轮驱动。而在需要时，系统又可以提供额外的牵引力，增加了车辆的稳定性和安全性。

工作原理

适时四驱系统在正常行驶时只有一根车轴上有驱动力（一般为前轴）。当前后轮的转速差超过设定值时，电控多片离合器或黏性耦合器等差速限制器就会动作，并将驱动转矩传递到另一车轴上。一旦前轴与后轴之间的转速差小于设定值，差速限制装置就停止工作，使车辆再回到原来两轮驱动状态。

性能特点

1. 燃油经济性：适时四驱系统在日常驾驶中可以减少燃油消耗，同时又可以在需要时提供额外的牵引力，是一种相对经济实惠的选择。

2. 响应速度：适时四驱系统的响应速度较慢，需要一定的延迟和不确定性。

3. 越野能力：适时四驱系统的越野能力较弱，不能在硬路面上高速行驶，否则会造成车轮和传动系统的损坏。

适用场景

适时四驱系统适合那些主要在城市道路和高速公路上行驶，偶尔遇到雨雪或泥泞路面，需要一定的牵引力和操控性的车主。

缺点

1. 越野能力：适时四驱系统的越野能力较弱，不能在硬路面上高速行驶，否则会造成车轮和传动系统的损坏。

2. 响应速度：适时四驱系统的响应速度较慢，需要一定的延迟和不确定性。

3. 越野能力：适时四驱系统的越野能力较弱，不能在硬路面上高速行驶，否则会造成车轮和传动系统的损坏。

对比表格

综上所述，全时四驱和适时四驱各有优劣，选择哪种四驱系统取决于驾驶者的需求和预期的驾驶条件。如果驾驶者经常在复杂的路况或恶劣的天气条件下驾驶，全时四驱可能是更好的选择。然而，如果驾驶者主要在城市道路上驾驶，并且希望降低燃油消耗和维护成本，适时四驱可能是更好的选择。